ပင်လယ်သည်လူသားတို့အတွက်အရေးပါသောဆက်သွယ်ရေးတံတားကြီးဖြစ်သည်။ အတ္တလန္တိတ်သမုဒ္ဒရာသည်ရှေးဟောင်းနှင့်ကမ္ဘာသစ်အကြားတစ်ခုတည်းသောဆက်သွယ်မှုကိုရာစုနှစ်များစွာထောက်ပံ့ပေးခဲ့သည်။
အမေရိကကိုရှာဖွေတွေ့ရှိမှုကြောင့်မက္ကဆီကိုပင်လယ်ကွေ့သည်ဥရောပရေကြောင်းသွားလာမှုအထူးသဖြင့်စပိန်မက်ထရိုပိုလစ်စ်မှလာသည့်အရေးကြီးသောနေရာတစ်ခုဖြစ်လာသည်။ ဒီကူးကိုပထမဆုံးပြုလုပ်ခဲ့တဲ့ရေယာဉ်များမှာ caravels နှင့် galleons များဖြစ်သည်။ ဤသင်္ဘောများစွာသည်မက္ကဆီကန်ရေပိုင်နက်တွင်အဆုံးတွင်ရောက်ရှိခဲ့သည်
ပင်လယ်ကိုတစ် ဦး တည်းဖြတ်ကျော်ဝံ့သောသင်္ဘောတစ်စင်းကြုံတွေ့ရသောအန္တရာယ်များသည်မရေမတွက်နိုင်အောင်များပြားလှသည်။ ထိုအချိန်ကအဓိကခြိမ်းခြောက်မှုများမှာမက္ကဆီကိုနှင့်ပင်လယ်ဓားပြများ၊ အမေရိကမှချမ်းသာကြွယ်ဝမှုများကြောင့်ဆွဲဆောင်သောပင်လယ်ဓားပြများ၊ သူတို့၏သင်္ဘောများနှင့်သူတို့သယ်ဆောင်ထားသည့်ရတနာများကိုကာကွယ်ရန်အလွန်ကြိုးပမ်းသည့်အနေဖြင့် ၁၆ ရာစုတွင်စပိန်သည်ထိုအချိန်ကအရေးအကြီးဆုံးရေကြောင်းစနစ်ဖြစ်သောရေယာဉ်များကိုတီထွင်ခဲ့သည်။
၁၆ ရာစု၏ဒုတိယတစ်ဝက်တွင် Crown သည်နှစ်စဉ်ရေယာဉ်နှစ်စင်း - စပိန် New နှင့် Tierra Firme တို့ကိုတော်ဝင်ရေတပ်ဖြင့်ကာကွယ်ရန်အမိန့်ပေးခဲ့သည်။ ပထမတစ်ခုမှာAprilပြီလတွင်မက္ကဆီကိုပင်လယ်ကွေ့နှင့်ဒုတိယမှာသြဂုတ်လတွင်ပနားမားကျွန်းဆွယ်သို့ထွက်ခွာရန်ဖြစ်သည်။ နှစ် ဦး စလုံးသည်အမေရိကား၌ဆောင်းရာသီနှင့်ရာသီဥတုကောင်းခြင်းအတွက်အားယူရန်သတ်မှတ်ထားသောရက်များသို့ပြန်ခဲ့ရသည်။ သို့သော်၎င်းသည်ရန်သူများ၏တိုက်ခိုက်မှုကိုလွယ်ကူချောမွေ့စေပြီးမဟာဗျူဟာကျသောနေရာများတွင်ပရိယာယ်ဖြင့်နေရာချကာပင်လယ်ဓားပြများနှင့်အစုလိုက်အပြုံလိုက်သတ်ဖြတ်သူများ၏ထိုးနှက်တိုက်ခိုက်ခြင်းကိုခံရသည်။ သင်္ဘောသို့မဟုတ်သင်္ဘောတစ်စင်းကိုပျက်စီးစေနိုင်သည့်အခြားအကြောင်းရင်းများမှာလေယာဉ်မှူးများ၏ကျွမ်းကျင်မှုမရှိခြင်း နှင့်မြေပုံများနှင့်အညွှန်းတူရိယာအတွက်အတိအကျ။
အခြားအချက်များမှာပေါ်ပေါ်လာသောသယ်ဆောင်မှုကြောင့်ဖြစ်ပေါ်လာသောမီးလောင်ခြင်းသို့မဟုတ်ပေါက်ကွဲမှုများနှင့်နှစ်များတစ်လျှောက်လှေများနှင့်သင်္ဘောသားများတွင်အရည်အသွေးဆုံးရှုံးမှုတို့ဖြစ်သည်။
၁၆ နှင့် ၁၇ ရာစုများ၏မြေပုံများနှင့်မြေပုံများတွင်မက္ကဆီကိုပင်လယ်ကွေ့၏ကိုယ်စားပြုမှုသည်အရေးကြီးသောပြောင်းလဲမှုများကိုမှတ်ပုံတင်ထားခြင်းမရှိပါ။ ယူကတန်အနီးရှိကျွန်းများကို ၁၈ ရာစုအထိပုံကြီးချဲ့ ဆက်၍ ဆက်လက်ဖော်ပြခဲ့သည်၊ သင်္ဘောသားများသည်၎င်းတို့ပါ ၀ င်သည့်အန္တရာယ်များနှင့် ပတ်သက်၍ သတိပေးရန်အတွက်သော့နှင့်ကျောက်တန်းများရှိနေခြင်းကြောင့်ထိုဒေသသို့သွားလာရန်ခက်ခဲသောကြောင့် ပင်လယ်ကွေ့ရေစီးကြောင်းများ၊ မုန်တိုင်းများနှင့်မြောက်ဘက်နှင့်ကမ်းရိုးတန်းအနီးရှိရေတိမ်ပိုင်းများ။ သင်္ဘောသားများသည်သန္တာကျောက်တန်းအချို့ကို“ take-sleep”,“ open-eyes” နှင့်“ salt-if-you can” စသည့်နာမည်များဖြင့်နှစ်ခြင်းပေးခဲ့သည်။
ပင်လယ်ဓားပြ, CORSAIRS နှင့် BUCANERS ။ ကမ္ဘာအနှံ့ဖြန့်ကျက်သည့်လမ်းကြောင်းများပြန့်နှံ့လာသည်နှင့်အမျှပင်လယ်ဓားပြများ၊ သူ၏အဓိကလိုအပ်ချက်မှာကျွန်းသို့မဟုတ်ပင်လယ်အော်တစ်ခုကိုအခြေချရန်၊ အခြေစိုက်စခန်းတည်ဆောက်ရန်၊ သူ၏သင်္ဘောကိုပြန်လည်ပြုပြင်ရန်နှင့်တိုက်ခိုက်မှုများအတွက်လိုအပ်သောအရာအားလုံးကိုမိမိဘာသာထောက်ပံ့ရန်ဖြစ်သည်။ မက္ကဆီကိုပင်လယ်ကွေ့သည်ကျွန်းများစွာနှင့်ထိုရေများမှထွန်ယက်စီးဆင်းနေသောသင်္ဘောများအလွန်များသောကြောင့်အကောင်းဆုံးနေရာဖြစ်ခဲ့သည်။
ပြင်သစ်၊ ဟော်လန်နှင့်ပေါ်တူဂီတို့ကဲ့သို့သောနိုင်ငံများသည်လည်းထိုအချိန်ကပင်လယ်ဓားပြများကိုကူညီပံ့ပိုးခဲ့ကြသော်လည်းအကျော်ကြားဆုံးစွန့်စားသူများမှာအင်္ဂလိပ်ဖြစ်သည်။ အချို့သောပင်လယ်ဓားပြများသည်သူတို့၏အစိုးရများသို့မဟုတ်နောက်ပိုင်းတွင်လုယက်ခြင်း၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းကိုဆက်လက်ထိန်းသိမ်းရန်သူတို့ကိုကမကထပြုခဲ့သည့် nobility များကထောက်ပံ့ခဲ့သည်။
ပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုအများဆုံးမက်ဆီကန်ဆိပ်ကမ်းနှစ်ခုမှာ San Francisco de Campeche နှင့် Villa Rica de la Vera Cruz တို့ဖြစ်သည်။ မက္ကဆီကိုပင်လယ်ကွေ့တွင်လည်ပတ်ခဲ့သည့်ပင်လယ်ဓားပြများတွင်အင်္ဂလိပ်ဂျွန်ဟော့ကင်းနှင့်ဖရန့်စစ်ဒရိတ်၊ ဒတ်ခ်ျ Cornelio Holz ကို“ Pata de Palo”၊ ကျူးဘားနိုင်ငံရှိ Diego“ El Mulato”၊ Lorencillo နှင့်ဒဏ္legာရီ Grammont ဟုလူသိများသော Laurens Graff တို့ပါဝင်သည်။ Mary Read ၏တည်ရှိမှုသည်ထိုအချိန်ကအမျိုးသမီးလိင်အတွက်ကန့်သတ်ချက်များရှိနေသော်လည်းခိုးကူးခြင်းကိုကျင့်သုံးသောအမျိုးသမီးအနည်းငယ်ထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည်။
ကယ်ဆယ်ရေးကြိုးပမ်းမှုများ။ သင်္ဘောပျက်တိုင်းအချိန်တိုင်းတွင်အနီးဆုံးအာဏာပိုင်များသို့မဟုတ်သင်္ဘောမှူးကိုယ်တိုင်ကယ်ဆယ်ရေးလုပ်ငန်းများကိုစီစဉ်ခဲ့ရသည်။ ၎င်းတွင်အပျက်အစီးများကိုရှာဖွေခြင်းနှင့်လှေများနှင့်ရေငုပ်သမားများကိုငှားရမ်းခြင်းဖြစ်နိုင်သမျှအမြန်ဆုံးပြန်လည်ထူထောင်ရန်ဖြစ်သည်။ ပင်လယ်မှာဆုံးရှုံးခဲ့ရ သို့သော်သူတို့သည်အလုပ်၏အခက်အခဲများနှင့်စပိန်အာဏာပိုင်များ၏အကျင့်ပျက်ခြစားမှုနှင့်စွမ်းရည်ညံ့ဖျင်းမှုတို့ကြောင့်များသောအားဖြင့်အလွန်ကောင်းသောရလဒ်များမရရှိခဲ့ပါ။ အမြောက်တပ်အစိတ်အပိုင်းအချို့ကိုပြန်လည်ရှာဖွေတွေ့ရှိခဲ့သည်။
အခြားတစ်ဖက်တွင်မူသယ်ဆောင်လာသည့်စည်းစိမ်များကိုခိုးယူသောပျက်ကျသည့်သင်္ဘောတစ်စီးသည်ပုံမှန်အတိုင်းဖြစ်လေ့ရှိသည်။ အကယ်၍ မတော်တဆမှုသည်ကမ်းခြေအနီးတွင်ဖြစ်ပွားပါကဒေသခံများသည်သယ်ယူပို့ဆောင်သည့်ကုန်ပစ္စည်းများအထူးသဖြင့်ရွှေနှင့်ငွေများကိုရယူရန်မည်သည့်နည်းကိုမဆိုအသုံးပြုကြသည်။
သင်္ဘောနစ်မြုပ်ပြီးနောက်လပေါင်းများစွာနှင့်နှစ်များအကြာတွင် Crown ထံမှ၎င်း၏ကုန်ပစ္စည်းကိုရှာဖွေရန်အထူးခွင့်ပြုချက်တောင်းခံနိုင်သည်။ ဤသည် Assentists ၏တာဝန်ဖြစ်လာခဲ့သည်။ တော်ဝင်အုပ်ချုပ်ရေးပြင်ပရှိပုဂ္ဂလိကများအားအများပြည်သူနှင့်သက်ဆိုင်သောတာ ၀ န်များကိုတာ ၀ န်ပေးအပ်ထားခြင်းဖြစ်သည်။ ဤလူသည်ရာခိုင်နှုန်းဖြင့်လဲ။ နစ်မြုပ်နေသောစည်းစိမ်များကိုပြန်လည်ရယူမည်ဟုကတိပေးခဲ့သည်။
ထိုအချိန်ကထင်ရှားကျော်ကြားသူတစ် ဦး မှာ Diego de Florencia ဖြစ်ပြီးကျူးဘားတွင်နေထိုင်သောမိသားစုသည်စပိန်ဘုရင်စနစ်ကိုမျိုးဆက်များစွာအစေခံခဲ့သည်။ ဟာဗားနာဘုရားရှိခိုးကျောင်းတော်၏ဂိုဏ်းချုပ်မော်ကွန်းတိုက်တွင်တည်ရှိသည့်စာရွက်စာတမ်းများက ၁၆၇၇ ခုနှစ်အကုန်ပိုင်းတွင်ဤကပ္ပတိန်သည် ၁၆၃၀ ခုနှစ်နယူးစပိန်ရေယာဉ်၏အထင်ကရပုဂ္ဂိုလ်နှစ် ဦး အနက်မှတစ်ခုဖြစ်သောဂယ်လီယွန်နူစထရာစိုရော်ရာဒဲဂျန်ကဲလ်၏ကုန်တင်ကိုပြန်လည်ရယူရန်တောင်းဆိုခဲ့သည်။ Captain General Miguel de Echazarreta က ၁၆၃၁ ခုနှစ်တွင် Campeche Sound တွင်ရှုံးနိမ့်ခဲ့သည်။ သူသည်မက္ကဆီကိုပင်လယ်ကွေ့၊ Apalache နှင့် Windward ကျွန်းများတွင်ပျက်ဆီးသွားသောမည်သည့်သင်္ဘောကိုမဆိုရှာဖွေရန်ခွင့်ပြုချက်တောင်းခံခဲ့သည်။ ကြည့်ရတာသူဘာမှမရှာနိုင်ဘူး
စပိန်အသစ်၏ရေယာဉ်, 1630-1631 ။ ကိုလိုနီခေတ်တွင်အရေးအကြီးဆုံးသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတစ်ခုမှာ ၁၆၃၀ ပြည့်နှစ်တွင်ကာဒစ်မှ Captain Echazarreta ၏လက်အောက်တွင်နယူးစပိန်ရေတပ်သဘောင်္ပေါ်သို့တက်။ တစ်နှစ်အကြာတွင်နစ်မြုပ်ခဲ့သည်ဟုယူဆရသည်။
မက္ကဆီကို၊ ကျူးဘားနှင့်စပိန်တို့၏မော်ကွန်းတိုက်တွင်ရှိသောသတင်းအချက်အလက်က၎င်းသင်္ဘော၏ဖွဲ့စည်းပုံ၊ စန်တာထရက်ဇာနှင့် Nuestra Señora del Juncal တို့အပါအ ၀ င်သင်္ဘောများကြုံတွေ့ခဲ့ရသောအဖြစ်ဆိုးကိုဝန်းရံနေသောအဖြစ်အပျက်များကိုပြန်လည်စတင်ရန်ခွင့်ပြုခဲ့သည်။ အဆုံးစွန်သောအရာသည်ကမ္ဘာတဝှမ်းရှိရတနာရှာဖွေသူများအကြားတွင်လောဘကြီးခြင်း၏အဓိကရည်ရွယ်ချက်ဖြစ်သည်။ သူတို့၏စီးပွားရေးအကျိုးအမြတ်ကိုသာရှာဖွေခြင်းသည်သမိုင်းဆိုင်ရာဗဟုသုတဖြစ်သောစစ်မှန်သောကြွယ်ဝမှုကိုသာရှာဖွေခြင်းဖြစ်သည်။
ရေယာဉ်၏နောက်ခံ။ ၁၆၃၀ ပြည့်နှစ်၊ ဇူလိုင်လတွင်နယူးစပိန်ရေယာဉ်စုသည်Sanlúcar de Barrameda ဆိပ်ကမ်းမှ Veracruz သို့နောက်ဆုံးခရီးနှင့်အတူ Galleons ရှစ်ခုနှင့်အပြောက်အပျက်များဖြင့်လိုက်ပါလာသည်။
၁၅ လကြာပြီးနောက် ၁၆၃၁ ခုနှစ်၏ဆောင်း ဦး ရာသီတွင် New Spain Fleet သည်ကျူးဘားသို့ San Juan de Ulúaမှ Tierra Firme Fleet နှင့်တွေ့ဆုံခဲ့ပြီးတိုက်ကြီးအဟောင်းသို့ပြန်လည်ထွက်ခွာခဲ့သည်။
သူမထွက်ခွာမီရက်အနည်းငယ်တွင်ဗိုလ်ကြီး Echazarreta သေဆုံးပြီးအစားထိုး Admiral Manuel Serrano de Rivera နှင့် Nao Nuestra Señora del Juncal တို့ကအစားထိုးနေရာတွင်အစားထိုးရေတပ်ဗိုလ်ချုပ်ကြီးအဖြစ်ပြန်လည်ရောက်ရှိလာသည်။
နောက်ဆုံး၊ ၁၆၃၁၊ အောက်တိုဘာ ၁၄ ရက်၊ တနင်္လာနေ့တွင်သင်္ဘောသည်ပင်လယ်ထဲသို့ရောက်ရှိသွားသည်။ ရက်အနည်းငယ်အကြာတွင်သင်္ဘောသည်လူစုခွဲရန်ကြောက်မက်ဖွယ်ကောင်းသောမုန်တိုင်းဖြစ်လာခဲ့သည်။ တချို့ကနစ်မြုပ်သွားပြီးတချို့ကျတော့ပြေးဆင်းသွားပြီးတချို့ကျတော့အနီးအနားမှာရှိတဲ့ကမ်းခြေကိုရောက်သွားတယ်။
အမျိုးသားနှင့်နိုင်ငံခြားမော်ကွန်းတိုက်တွင်တည်ရှိပြီးသက်သေခံချက်နှင့်မှတ်တမ်းများကကယ်တင်နိုင်ခဲ့သောအသက်ရှင်ကျန်ရစ်သူများကိုကျူးဘားတွင်စောင့်နေဆဲဖြစ်သော Tierra Firme Fleet နှင့်အတူသူတို့၏တိုင်းပြည်သို့ပြန်ရန် San Francisco de Campeche နှင့်ထို မှနေ၍ Havana သို့ခေါ်ဆောင်သွားသည်ဟုဖော်ပြသည် ပျက်စီးသင်္ဘောများ။
ကမ္ဘာ့အမွေ။ အချိန်ကုန်လွန်လာသည်နှင့်အမျှမက္ကဆီကိုပင်လယ်ကွေ့တွင်အဆုံးသတ်သွားသောသင်္ဘောတစ်စင်းသည်သမိုင်းဝင်စာမျက်နှာတစ်ခုဖြစ်လာပြီး၎င်းသည်ရေအောက်ရှေးဟောင်းသုတေသနပညာကိုလေ့လာရန်ဖြစ်သည်။
မက္ကဆီကိုရေတွင်ရှိသောရေယာဉ်များသည်စီးပွါးရေးနယ်ပယ်ထက်ကျော်လွန်သောရှာဖွေတွေ့ရှိရန်နှင့်သိုလှောင်ရန်လျှို့ဝှက်ချက်များနှင့်ပြည့်နှက်နေသည်။ ၎င်းသည်မက္ကဆီကိုအားကမ္ဘာပေါ်တွင်အနုပ်အနှစ်ရဆုံးယဉ်ကျေးမှုအမွေအနှစ်များထဲမှတစ်ခုဖြစ်စေပြီး၎င်းအားသိပ္ပံနည်းကျနှင့်စနစ်တကျနည်းလမ်းဖြင့်လူသားအားလုံးကိုဝေမျှရန်တာ ၀ န်ရှိသည်။
